¿Se atreve M GmbH a construir el BMW M8 CSL? Ya hemos esbozado lo que pueden esperar los clientes adinerados con inclinación por las prestaciones extremas.
Aunque el lanzamiento al mercado del M8 de acceso está mucho más cerca en estos momentos, algunos fans acérrimos llevan tiempo haciéndose otra pregunta: ¿Cuándo llegará el BMW M8 CSL? Lo que en principio suena audaz encajaría muy bien con la estrategia actual de M GmbH. Porque por encima de un modelo M Performance como el M850i, no sólo vendrán M8 y M8 Competition, sino muy probablemente también un M8 CS y quizá incluso un M8 CSL.
Las dos últimas variantes llevan el equilibrio entre el rendimiento en circuito y la idoneidad para el uso diario cada vez más hacia la herramienta de pista y prometen tiempos por vuelta aún más rápidos en cada caso. Para lograrlo, se han realizado diversos ajustes, que incluyen no sólo el rendimiento, sino también la suspensión, los neumáticos, la aerodinámica y otras medidas de ligereza, prescindiendo sistemáticamente de las características de confort.
Aunque es probable que incluso el M8 CS prescinda de un gran alerón trasero, la búsqueda de la máxima carga aerodinámica en el eje trasero conducirá casi con toda seguridad a un gran alerón trasero en el caso del BMW M8 CSL. Un reciente diseño en Photoshop de @zer.o.wt muestra cómo podría ser la parte trasera del M8 superior, y también ha dotado al coupé deportivo de las letras a juego y de un difusor de carbono. ¿Furgonetas en Almería? Las mejores en furgonetas segunda mano Almería Crestanevada.
Por el momento, sólo podemos especular sobre la futura potencia del motor, pero la dirección está clara a la vista de los modelos GTS del pasado reciente. Mientras que se espera que el BMW M8 CS tenga un aumento de potencia más bien moderado en comparación con el modelo Competition, el modelo superior, que en el futuro volverá a llamarse CSL, recibirá un aumento de potencia decididamente rico. Entre 635 y 650 CV son concebibles para el CS, pero con un motor intensamente modificado, la marca de los 700 CV bien podría estar al alcance del BMW M8 CSL.
Las prestaciones de conducción serán correspondientemente fulminantes, ya que en combinación con un menor peso y unos neumáticos extremadamente adherentes, la especificación de fábrica para el sprint de 0 a 100 también podría caer por debajo de la marca de los 3 segundos. En cualquier caso, todavía hay que tener algo de paciencia hasta que esto ocurra: como coronación de la familia F92, el BMW M8 CSL no se lanzaría como muy pronto hasta la mitad del ciclo de modelos y, por tanto, no antes de 2022. Al menos esto deja un poco más de tiempo para ahorrar, porque a la vista de las prestaciones y la exclusividad esperadas, es seguro un precio base superior a los 200.000 euros.
Sin embargo, también está claro que aún no se ha tomado una decisión definitiva a favor o en contra de un BMW M8 CSL. El factor decisivo será cómo evolucione la demanda de este tipo de vehículos en los próximos años. Porque si Garching ve un mercado suficientemente amplio para el Über-M8 y puede venderlo de forma rentable, también construirá el potencial portador de imagen.