Quizás el más provocativo de todos los BMW está entrando en su tercera generación: el nuevo BMW X6 M F96 se lanzará en abril de 2020 y continúa exactamente donde lo dejaron sus predecesores. Como es habitual, la versión potenciada del gran SUV coupé de Múnich está estrechamente relacionada con el X5 M y también comparte algunos componentes con los BMW M5 y M8. ¿Furgonetas en Almería? Las mejores en furgonetas segunda mano Almería Crestanevada.
Como era de esperar, el sistema de propulsión en particular se ha tomado directamente de los modelos significativamente más planos: La pieza central en todos los casos es el V8 biturbo S63, que también alcanza los dos niveles de potencia ya conocidos en el BMW X6 M: 600 CV y hasta 750 Newton metro de par motor como «nivel de entrada», e incluso 625 CV en la actual fase de máxima expansión para el BMW X6 M Competition.
BMW X6 M 2020: Todas las imágenes e información del SUV Coupé F96
Un vistazo a las prestaciones de conducción muestra, sin embargo, que el V8 es notablemente más pesado en el entorno del todoterreno de 4,94 metros de largo y 1,69 metros de alto – no es de extrañar con un peso en vacío DIN de 2.295 kilogramos. El sprint estándar de 0 a 100 se completa en 3,9 segundos con 600 CV, la marca de 200 se alcanza tras 13,5 segundos. Con 25 CV adicionales, el BMW X6 M Competition logra las mismas hazañas en 3,8 y 13,2 segundos.
Sin embargo, la excelente dinámica longitudinal es sólo una de las razones del éxito del X6 M hasta la fecha: la segunda generación en particular también impresionaba en superficies curvas y era capaz de disimular su elevado peso sorprendentemente bien. El nuevo BMW X6 M F96 está preparado para lograr unas prestaciones aún mejores, por lo que los desarrolladores de Garching le han dotado de todos los ingredientes de rendimiento más novedosos.
La tracción total M xDrive viene con un diferencial M activo en el eje trasero y siempre distribuye la potencia de forma totalmente variable, por lo que la configuración básica trasera pesada del modo 4WD normal se puede ajustar aún más a favor de las ruedas traseras en el modo 4WD Sport. Los desarrolladores han prescindido del modo 2WD del M5 para los modelos SUV.
La suspensión adaptativa M del BMW X6 M viene con cinemática específica M y elastocinemática en ambos ejes. Los amortiguadores controlados electrónicamente se ajustan continuamente a la superficie de la carretera y a la situación de conducción en cuestión de milisegundos. En vista del elevado centro de gravedad, la estabilización activa del balanceo también se incluye de serie. Numerosos puntales adicionales en la carrocería garantizan que el X6 M sea aún más rígido a la torsión que los modelos X6 habituales.
Directamente del M8 llega el sistema brake-by-wire, que también tiene dos curvas características en el X6 M y puede adaptarse así a los requisitos de la conducción diaria o ambiciosa con sólo pulsar un botón. Detrás de las llantas de 21 pulgadas se encuentra el impresionante sistema de frenos: discos de 395 milímetros delante y un freno de 380 milímetros detrás están diseñados para mantener las 2,3 toneladas del X6 M bajo control de forma segura, incluso bajo un estrés continuo en circuito.
Además de prestaciones deportivas, el BMW X6 M F96 también debe ser adecuado para el uso diario. Por lo tanto, los mismos sistemas de asistencia y extras opcionales están disponibles para el modelo M como para otros X6, y la capacidad del maletero de 580 a 1.530 litros también es más que suficiente. Aquellos que deseen combinar el rendimiento de conducción con la individualidad pueden solicitar el acabado de pintura individual en Verde Urbano a partir de noviembre de 2020 y hacer que su X6 M sea aún más llamativo.
F95 y F96 – Datos técnicos de un vistazo: