Simple, sencillo y funcional. No debería ser mucho pedir y, sin embargo, cada vez hay menos vehículos que sigan este cometido. Menos mal que el Opel Astra Sports Tourer sigue siendo un clásico. En Gris Vulkan metalizado, el coche no causa mucho revuelo, especialmente en Rüsselsheim. Y menos mal, porque simplemente funciona. Más información en el reportaje en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo
Al mismo tiempo más pequeño y más grande que su predecesor
Un punto absolutamente a favor del nuevo Astra Sports Tourer es el concepto de rightsizing. Esto no se refiere al pequeño motor de tres cilindros bajo el capó, sino a la propia carrocería. Seis centímetros más corto que su predecesor -dónde se oye eso hoy en día- y al mismo tiempo siete centímetros más de distancia entre ejes. El conjunto es perfecto y también se han introducido líneas de diseño interesantes. Sobre todo, hay mucho espacio en las cinco plazas y el maletero, con 600 a más de 1.600 litros, no se resiente. Opel lo ha hecho todo bien.
2022 Opel Astra Sports Tourer Elegance Trasero Gris Vulcano Metalizado
Mayor distancia entre ejes para más espacio y tranquilidad
En comparación con el nuevo 5 puertas -ya conducido-, la distancia entre ejes también aumenta 5,7 centímetros. Esto debería ser especialmente agradable para los pasajeros de los asientos traseros. Pero también para el propio conductor, porque el familiar es mucho más silencioso y tiene más agarre en carretera. Fiel al lema «la longitud corre», el familiar sigue teniendo actitudes deportivas, pero es básicamente un acompañante más bien tranquilo. Los asientos AGR a partir del Elegance lo hacen perfecto. Asientos cómodos, especialmente en viajes largos. El nivel de confort sólo es superado por la versión superior, que además dispone de una impresionante función de masaje.
2022 Opel Astra Sports Tourer Elegance Delantero Gris Volcán Metalizado
¿Cabe todo en el Astra Sports Tourer 1.2 Turbo?
El pequeño motor turbo de tres cilindros y 130 CV no tiene problemas para mover el compacto y saca unos seis litros en la primera prueba. Esto no está lejos de la especificación oficial. Entonces, ¿no hay ningún problema? Por desgracia, la pantalla táctil no reacciona al cien por cien a las entradas, a veces hay que corregirla. Aparte de eso, el negro brillante de la consola central, que antes se consideraba vulnerable, parece que se ha mejorado un poco. Aparecen microarañazos, pero no tan claramente como al principio de la producción.