Para nuestro reportaje de conducción del BMW X1 facelift 2019, nos permitieron conducir el SUV compacto como xDrive25i y xDrive25d. Pero, ¿qué hay detrás del nuevo aspecto?
Cuando se lanzó el primer BMW X1 a principios de la década, algunos se rieron de él: ¿quién necesita un SUV en este formato y con unas características todoterreno manejables? Menos de diez años después, el BMW X1 se ha convertido en un modelo de éxito que ha desempeñado un papel decisivo en los últimos récords de ventas. Alrededor de 670.000 vehículos de la actual generación F48 se vendieron incluso antes del lavado de cara de 2019, y el año pasado el más pequeño fue también el modelo X más vendido por un amplio margen.
A la vista de estas cifras, no es de extrañar que la empresa de Múnich se haya abstenido de una revolución en la actualización del modelo. Para nuestro primer informe de conducción, hemos podido comparar los BMW X1 xDrive25d y xDrive25i, en los que sólo el diésel ha recibido una actualización digna de mención como parte de la actualización del modelo: El diésel superior ya cumple la norma de emisiones Euro 6d, que no será obligatoria hasta 2021. La depuración más exhaustiva de los gases de escape no se nota, pero al menos tranquiliza la conciencia medioambiental y demuestra lo limpios que pueden ser los motores diésel modernos. ¿Furgonetas en Almería? Las mejores en furgonetas segunda mano Almería Crestanevada.
Informe de conducción BMW X1 2019: un aire renovado para una tecnología conocida
Aparte del nuevo motor del BMW X1 xDrive25d, las actualizaciones técnicas de la puesta al día del modelo se enumeran sorprendentemente rápido, porque más importante para los desarrolladores que la integración de nuevas funciones era aparentemente un nuevo aspecto para el superventas. Para mantener el aspecto fresco del X1 en la segunda mitad de su ciclo de vida, el interior se ha actualizado con una pantalla de infoentretenimiento ampliada de 10,25 pulgadas y un nuevo selector automático de marchas, pero no se han integrado nuevas funciones significativas.
A la vista, el SUV compacto ha recibido un frontal significativamente revisado con anillos hexagonales de luz diurna y riñones conectados, mientras que la parte trasera incorpora luces traseras Full LED opcionales. Las nuevas llantas y la proyección de luz X1 bajo las puertas completan la actualización del diseño, junto con dos nuevas opciones de color: Son nuevos en la gama el acabado de pintura individual gris Storm Bay y el atrevido Azul Misano, que sustituye al Azul Estoril cuando se selecciona el paquete M Sport.
Cuando entras en el BMW X1 2019, los cambios de diseño inicialmente pasan a un segundo plano, hasta que tus ojos se posan en la pantalla, que parece sorprendentemente grande en este entorno. No hay duda: la gran pantalla realza claramente el interior. Los instrumentos del velocímetro, en gran parte analógicos, se presentan desde hace algún tiempo en un diseño de panel negro de alta calidad, pero todavía no hay una pantalla totalmente digital. Gracias a la gran pantalla Head-Up Display de fácil lectura, esta desventaja puede superarse, ya que, de todos modos, la mayor parte del tiempo los ojos permanecen fijos en el HUD.
Los desarrolladores han prescindido por completo de cambios en el chasis, al fin y al cabo la equilibrada puesta a punto era percibida por la gran mayoría de clientes y probadores como uno de los grandes puntos fuertes del X1. Como resultado, el BMW X1 2019 sigue siendo ágil sin molestar a los ocupantes con demasiado poco confort residual. El término medio entre una dinámica por encima de la media y un confort en absoluto por debajo de la media no ha perdido nada de su encanto en los últimos años y ha atraído a muchos clientes a BMW.
Los motores de los modelos superiores que condujimos también son deportivos, lo que no sorprende dados los 231 CV de cada uno. En una comparación directa, las diferencias entre los conceptos se hacen más que evidentes: mientras que el diésel del X1 xDrive25d gana en par desde el principio y no es demasiado sediento incluso en un estilo de conducción deportivo, suena algo crecido especialmente en la combinación de bajas revoluciones y alta carga, el motor de gasolina gana con la banda de revoluciones utilizable más amplia y una reacción mucho más espontánea a los comandos inesperados del acelerador.
Sin embargo, el hecho de que el BMW X1 Facelift 2019 cuente principalmente con tecnología probada a pesar de su nuevo aspecto también tiene claras desventajas: el SUV compacto todavía comienza sin advertencia de punto ciego y solo reacciona a una salida del carril con una vibración del volante, por lo que los sistemas de asistencia sin advertencia de otros vehículos en el punto ciego y sin intervención en la dirección, lamentablemente, ya no están realmente actualizados en 2019. Y aquellos familiarizados con el actual sistema de infoentretenimiento con control por voz «Hey BMW» también sienten que el nuevo X1 no está del todo al día.
Sin embargo, es poco probable que estas desventajas asociadas a la edad del vehículo básico pongan seriamente en peligro el éxito global del X1: los clientes no han echado de menos tales características hasta ahora – y con el BMW X1 2019 siguen recibiendo un paquete general muy coherente que oculta fácilmente las debilidades menores con motores limpios, espacio generoso y funciones prácticas como el asiento trasero deslizante.