Prueba a largo plazo del Skoda Enyaq Coupé RS

Casi 300 CV, pero sólo durante muy poco tiempo. Puede que el Skoda Enyaq Coupé RS sea el más potente de todos, pero también hay que tener en cuenta que el manual del propietario aconseja no utilizar esta potencia con demasiada frecuencia. Pero, ¿qué queda del modelo RS? Más información en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.

Informe de conducción en vídeo Skoda Enyaq Coupé RS

 

Doce por ciento de potencia máxima

 

Por desgracia, no está escrito tan directamente en las instrucciones de uso del modelo. Pero si se lee entre líneas, bien podría estar escrito uno a uno. La estipulación de la garantía se refiere a procesos de carga lentos y no rápidos, y lo mejor es cargar por encima del 80% en los casos más raros. El único problema es que toda la potencia del modelo RS sólo está disponible por encima del 88% del nivel de batería. Durante 30 segundos. Y el nuevo modo Battery Care pone fin a esto de todos modos. Todavía se puede desbloquear con un gesto táctil, pero ¡quién sabe lo que nos deparará el futuro!

 

Skoda Enyaq Coupé RS Verde Mamba Trasero

Qué hace especial al Enyaq Coupé RS

 

Aparte de eso, el Enyaq Coupé RS también es un poco más deportivo. Una configuración específica RS lo afina un poco más en el chasis, y la potencia extra también se nota. No siempre los 220 kW, pero sí algo más que un modelo 80x normal. De todas formas, la tentación con la versión deportiva eléctrica residirá en otros puntos.

 

Skoda Enyaq Coupé RS Mamba Verde Delantero

 

Por ejemplo, la exclusiva pintura Verde Mamba o el interior deportivo, que es similar en algunas partes al Sportline, pero en general desprende un aire un poco más deportivo. El Coupé incorpora el último software ME3, que pudimos probar en autopista. Es decir, cómo regula el sistema, cuándo son inteligentes las paradas de carga y cuánta autonomía se consigue al final. Todos los detalles en el vídeo.

Vídeo: Carga HPC y prueba de conducción en autopista con el Enyaq Coupé RS

 

En general, el software de ME3 hace un buen trabajo

 

En resumen, el nuevo software hace un buen trabajo, aunque todavía está lejos de ser perfecto. Por ejemplo, una estación de carga defectuosa debería controlarse. En general, sin embargo, los recién llegados pueden fácilmente tomar asiento aquí y en el 95% de los casos todo debería funcionar sin problemas.