El Ford Focus ST-Line facelift es obvio para el entendido, pero incluso el profano podrá marcarlo rápidamente como el modelo facelift. Los cambios en el frontal son sutiles pero efectivos, pero las grandes innovaciones se esconden en el habitáculo. Entre otras cosas, una enorme pantalla táctil de 13 pulgadas sustituye a la antigua pantalla de ocho pulgadas. Más información en el reportaje en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo Ford Focus ST-Line Facelift
La nueva cara se reconoce, entre otras cosas, por el logotipo desplazado, la parrilla redimensionada en consonancia y los faros tecnológicamente más sofisticados. Ahora se pueden pedir Matrix LED y, en función del equipamiento, también se utiliza tecnología totalmente LED en la parte trasera. Con SYNC 4, el último sistema operativo también está instalado en el compacto, que con su pantalla táctil de 13 pulgadas es actualmente la mejor de la clase compacta. Sin embargo, esto también significa que casi todas las opciones de control, incluido el aire acondicionado, se han trasladado a la pantalla táctil. Sólo quedan unos pocos botones físicos en la consola central.
Aprender a operar de nuevo – incluso como conocedor de Ford
El punto positivo es una cabina clara y ordenada. El efecto negativo es que hay que volver a aprender las funciones. SYNC 4 es claro y fácil de entender, pero el primer día en el nuevo Focus, viniendo del antiguo Focus, cuesta un poco acostumbrarse. Básicamente, se puede acceder a todo con dos toques, pero incluso los expertos de Ford tienen que volver a aprender exactamente qué función está escondida dónde el primer día.
Ford Focus ST-Line Facelift 2022 Trasero
El MHEV de 3 cilindros con Powershift
Algo ha cambiado también bajo la chapa. En la prueba, conducimos el EcoBoost Hybrid de 125 CV, que en realidad es sólo un híbrido suave. Sin embargo, no se limita a compensar su propio peso, sino que también proporciona una pizca de potencia extra aquí y allá, que mantiene el consumo bajo control y eleva el placer de conducción. Desde el lavado de cara, este motor también está disponible por primera vez en combinación con la transmisión de doble embrague de 7 velocidades, que Ford denomina automática Powershift. Las ventajas de esta caja de cambios son unos cambios de marcha rápidos, una inteligente graduación de las marchas y el pleno aprovechamiento de los nuevos sistemas de asistencia. Incluso en autopista, el motor nunca quiere hacer pasar mucho más de cinco litros por las cámaras de combustión.